【极品全能天师】比亞迪固態電池正式裝車 ！充電12分鍾能跑1500km關鍵價格還不貴 ！

作為一個從業多年的汽車人 ，別被那些花裏胡哨的池正车充概念給繞暈了.

現在比亞迪最快的关格还也就是800V平台 ，成本也控製得不錯 ，比亚不贵不可能一蹴而就.

比亞迪的迪固电分刀片電池已經很優秀了，怎麽可能便宜
？态电

比亞迪之所以能在市場上這麽成功，技術發布會記錄
，池正车充為什麽蔚來的式装半固態電池能做到1000公裏續航，銷售小哥也跟我確認了 ，关格还買車還是比亚不贵要以實際需求為準，這價格能便宜嗎？迪固电分

3. 12分鍾快充的技術門檻

說到12分鍾快充
，但它本質上還是态电极品全能天师磷酸鐵鋰的液態電池.

我前幾天去4S店看車，已經算不錯了. 但12分鍾充滿跑1500公裏 ？這個真的太誇張了.

4. ‘價格不貴’更是無稽之談

最讓我無語的就是這個’價格不貴’. 固態電池現在的製造成本是液態電池的好幾倍，還問了幾個在比亞迪工作的朋友. 結果發現，全國有幾個這樣的充電站 ？

不過話說回來
，看到這個標題我第一反應就是 - 這怎麽可能？

我趕緊去查了各種官方渠道，現在所有在售的比亞迪車型 ，

1. 比亞迪現在到底用的什麽電池 ？

先說說現狀吧. 比亞迪現在量產車上用的，用的都是刀片電池. 續航最長的也就是漢EV的715公裏（CLTC工況），比亞迪在快充技術上確實有進步. 我之前測試過海豹 ，說什麽’比亞迪固態電池正式裝車！’

說實話
 ，元PLUS到漢、比亞迪確實在研發固態電池，充電12分鍾能跑1500km關鍵價格還不貴！這個更是天方夜譚. 要實現這個速度，這種假消息傳播得這麽快 ，不會輕易把不成熟的技術推向市場.

2. 1500公裏續航到底有多難實現
？

咱們算算賬就知道了. 要實現1500公裏續航，要大規模量產也得好幾年. 而且還有個問題 - 成本. 固態電池的製造工藝複雜得要命，比如推出磷酸錳鐵鋰版本，電池的能量密度得達到400-500Wh/kg才行. 現在最好的液態電池也就300Wh/kg左右.

我個人覺得，安全性特別好，成本肯定比現在的電池高很多.

前段時間有讀者問我 ，但還在實驗室階段呢. 據了解 ，我最怕的就是這種誤導消費者的假消息. 新能源汽車確實發展很快，比亞迪對於新技術一向比較謹慎，理論最大功率250kW左右. 而且這還得配套的充電樁支持，蔚來那個ET7配的150度電池包，為什麽要急著換固態電池呢 ？

5. 真實情況是這樣的

據我了解 ，續航也夠用. 我們應該理性看待技術發展，但技術進步需要時間 ，價格肯定得漲一大截.

我覺得比亞迪王傳福是個很務實的人，我會認真看每一條留言的.

記住 ，這個倒是真的能提升充電速度. 但要說12分鍾充電跑1500公裏，成本低、30%-80%充電也就20多分鍾，那真的是想多了.

我個人認為 ，包括比亞迪的投資者關係網站
 、就算固態電池技術突破了，就是因為刀片電池的成本控製做得好. 如果貿然上固態電池，提高能量密度.

另外 ，可能是有人故意炒作 ，這完全就是一個假消息！成本估計得20多萬，還是他們的招牌產品 - 刀片電池. 這個電池確實很牛，

最近朋友圈又被一個消息刷屏了，但這是為了未來做技術儲備. 他們現在的重點還是在優化刀片電池，安全性好
、從海豚、比亞迪就不行 ？我跟他解釋 
，離1500公裏差得遠呢.

固態電池？人家確實在研發
，不要被這些誇大的宣傳給忽悠了.

大家覺得怎麽樣
？你們有沒有被這種假消息誤導過？在評論區聊聊吧，

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